IL-2 Sturmovik: SSW D.IV Collector Plane (DLC)

Этот DLC для тех, кто уже летает на Сталинградской битве и хочет сесть за штурвал самолёта Первой мировой. Настроение здесь спокойнее, чем в тяжёлых бомбардировках на Волге: маленький быстрый биплан, который требует внимания и не прощает грубых движений. Чем цепляет: - Машина капризная: при резком маневре легко сорваться в штопор, поэтому первые вылеты уходят на то, чтобы почувствовать её характер. - Четырёхлопастный винт и контр-ротативный мотор дают высокую скороподъёмность, так что на этом биплане интереснее играть в воздушные бои, чем на тяжёлых машинах. - Фронт другой: вместо привычных сражений Второй мировой вы вернётесь к небу 1918 года, где каждый бой ощущается иначе. - Бесплатная историческая кампания «Вопреки» из пяти вылетов открывается сразу, как вы владеете этим самолётом и любой частью Flying Circus, так что знакомство с машиной не требует дополнительных расходов. Чтобы купить IL-2 Sturmovik: SSW D.IV Collector Plane (DLC) в Steam для России, пришлите ссылку быстрого приглашения из Steam, и мы добавим вас в друзья и отправим игру подарком на ваш аккаунт. Для работы нужна основная игра IL-2 Sturmovik: Battle of Stalingrad на этом аккаунте. SSW (Сименс-Шукерт Верке) D.IV поступил на вооружение Германской империи слишком поздно, чтобы оказать какое-то влияние на ход войны, но успевшие поступить на вооружение фронтовых эскадрилий аэропланы зарекомендовали себя хорошо. D.IV стал последней моделью в линейке этого производителя и обладал уникальной особенностью: коленвал ротативного двигателя Сименс Хальске SH.IIIa мощностью 200 л.с. вращался в противоположном от блока цилиндров и пропеллера направлении в попытке уменьшить вращающий момент. Четырёхлопастный пропеллер обеспечил высокую скорость и скороподъёмность - «Сименс-Шукерт» получился даже более быстрым, чем очень успешный «Фоккер» D.VII, и очень манёвренным, хотя, по сохранившимся сведениям, он оказался не прощающим сваливание при попытке слишком резкого манёвра. Вооружение истребителя состояло из двух пулемётов калибра 7,92 мм. SSW D.IV воссоздан полностью с нуля - он не моделировался в нашем предыдущем симуляторе Первой мировой войны Rise of Flight. Его можно использовать в режиме быстрого вылета, генераторе сценариев и многопользовательской игре. Бесплатная историческая кампания Если вы владеете этим коллекционным самолётом и любой из частей Flying Circus, то вам бесплатно открывается историческая кампания "Вопреки" на карте Западного фронта (5 боевых вылетов) - в ней вы станете одним из авиаторов Ясты (Ягдштафеля) 22, куда эти бипланы поступили на вооружение незадолго до конца войны. - Вооружение: два 7,92-мм пулемёта Шпандау 08/15, 500 патронов на ствол. - Двигатель: Sh.IIIa контр-ротативный 11-цилиндровый, 207 л.с. - Длина: 5580 мм. - Размах крыла: 8350 мм. - Площадь крыла: 15,12 кв.м. Модификации - Счётчики патронов стрелочные Wilhelm Morell для двух пулемётов. - Анемометр Wilhelm Morell (спидометр в диапазоне 45-250 км/ч). - Жидкостный указатель наклона D.R.G.M (отображает крен на земле и скольжение в полете). - Коллиматорный прицел Oigee рефлекторного типа (с установленным затемняющим фильтром или же без него). - Лампа ночного освещения кабины самолёта. Схемы окраски - Стандартная схема (настраиваемый бортовой номер). - Яста (Ягдштафель) 12, осень 1918 г. (настраиваемый бортовой номер). - Яста 13, осень 1918 г. (настраиваемый бортовой номер). - Яста 14, осень 1918 г. (настраиваемый бортовой номер). - Яста 15, осень 1918 г. (настраиваемый бортовой номер). - Яста 19, оосень 1918 г. (настраиваемый бортовой номер). - II. Marine Feld Jasta, осень 1918 г. (настраиваемый бортовой номер). ТТХ Вес пустого: 552 кг Взлётный: 735 кг Объём топлива: 80 л Объём масла: 20 л Скороподъемность 1000 м - 1 мин. 54 сек. 2000 м - 4 мин. 10 сек. 3000 м - 6 мин. 44 сек. 4000 м - 9 мин. 43 сек. 5000 м - 13 мин. 15 сек. 6000 м - 17 мин. 35 сек. 7000 м - 23 мин. 16 сек. 8000 м - 31 мин. 47 сек. Максимальная скорость (приборная) у земли - 192 км/ч 1000 m - 183 км/ч 2000 m - 173 км/ч 3000 m - 164 км/ч 4000 m - 155 км/ч 5000 m - 145 км/ч 6000 m - 136 км/ч 7000 m - 126 км/ч 8000 m - 115 км/ч Практический потолок ~8000 м Продолжительность полёта на 1000 м номинальная мощность (боевой режим) - 1 ч. 12 мин. минимальный расход (крейсерский режим) - 2 ч. 3D модель самолёта разработана компанией Югра-Медиа.